本文目录一览：
- 1、混动燃油同价,四驱两驱同价,东风日产发布奇骏超混电驱车型
- 2、18.99万元起,东风日产超混电驱奇骏诚意上市
- 3、试驾奇骏e-POWER,日产能打个翻身仗吗?
- 4、电驱、四驱一次满足!东风日产超混电驱奇骏上市
- 5、第二代e-POWER加持,它有多强?试驾日产超混电驱奇骏
- 6、超混电驱的日产奇骏,这玩意能否掀谁的桌子?
混动燃油同价,四驱两驱同价,东风日产发布奇骏超混电驱车型
发布会上，超混电驱奇骏共推出两款车型，超混双电机四驱至尊版与超混双电机四驱豪华版，官方指导价分别为199万元和199万元，实现了混动和燃油同价、四驱和两驱同价。
月22日，2023东风日产超混电驱奇骏在重庆举行“坦诚相见”发布会。超混电驱奇骏共推出两款车型，四驱至尊版199万元，四驱豪华版199万元，实现混动VS燃油同价、四驱VS两驱同价。
月22日，以“坦诚相见”为主题的2023东风日产超混电驱奇骏真心发布会在重庆国泰艺术中心盛大举行。
月22日，东风日产超混电驱奇骏正式上市，共推出2款车型，其中超混双电机四驱豪华版售价199万元，超混双电机四驱至尊版199万元，实现混动VS燃油同价、四驱VS两驱同价。
18.99万元起,东风日产超混电驱奇骏诚意上市
1、月22日，在重庆国泰艺术中心，东风日产举行了一场别开生面的“坦诚相见”发布会，正式推出其2023款超混电驱奇骏车型。 此次推出的两款车型——超混双电机四驱至尊版和超混双电机四驱豪华版，分别定价为199万元和199万元。
2、月22日，“坦诚相见”2023东风日产超混电驱奇骏真心发布会在重庆国泰艺术中心盛大举行。共推出两款车型，指导价分别为：超混双电机四驱至尊版199万元，超混双电机四驱豪华版199万元。
3、月22日，东风日产超混电驱奇骏带来两款车型供选，售价分别为199万、199万，注意了，两款车型均搭载第二代e-POWER和e-4ORCE雪狐电四驱，说得直接一点，东风日产开始带头掀桌子了。
4、直至近日，东风日产官方也在国内正式发布了超混电驱奇骏车型，相较于燃油版车型，奇骏e-POWER最大的亮点无疑是搭载的第二代e-POWER混动系统及e-4ORCE雪狐电四驱系统。
试驾奇骏e-POWER,日产能打个翻身仗吗?
从产品力来看，超混电驱奇骏e-POWER确实可以挑战目前市面上主流的混动车型了。但要分析这款车有哪些优势，兵哥认为全系搭载双电机雪狐电四驱e-4ORCE技术、100%纯电驱动以及不需要充电是这款车最大的卖点。
总结：奇骏e-POWER的产品实力是毋庸置疑的，在琳琅满目的众多产品当中，它绝对能脱颖而出，但前提是价格，这是目前最关键的。
另据王骞透露，上海车展之后，日产汽车高层在切身观摩和对比考察了中国市场的巨大变化之后，中日股东双方在此番超混电驱奇骏的新车定价上，很快就达成了默契和一致。
月22日，东风日产正式上市奇骏超混电驱（e-POWER）版，新车共推出2款配置车型，新车售价为199-199万元，作为奇骏新增的动力版本，其搭载了第二代e-POWER系统和e-4ORCE雪狐电四驱系统。
相比外观内饰的微调，动力系统的升级才是重点，奇骏e-POWER这台车是日产在全球首台搭载双“e”技术的车型SUV，所谓双“e”，其实指的是e-POWER动力以及e-4ORCE雪狐电四驱系统。
也正是基于这种市场背景，全新奇骏e-Power混动版本正式登场。新车不仅换装了日产更先进的e-Power混动架构，还搭载了双电机四驱底盘架构，满足不同路况下的驾驶需求。
电驱、四驱一次满足!东风日产超混电驱奇骏上市
月22日，东风日产超混电驱奇骏在重庆正式上市，新车共推出2款车型：超混双电机四驱至尊版官方售价为199万元，超混双电机四驱豪华版官方售价为199万元，并可享多重购车福利。
月22日，东风日产超混电驱奇骏正式上市，共推出2款车型，其中超混双电机四驱豪华版售价199万元，超混双电机四驱至尊版199万元，实现混动VS燃油同价、四驱VS两驱同价。
月22日，2023东风日产超混电驱奇骏正式宣布上市。共推出两款车型，官方指导价分别为：超混双电机四驱至尊版199万元，超混双电机四驱豪华版199万元，实现混动与燃油同价、四驱与两驱同价。
回归到新车本身，超混电驱奇骏搭载了第二代e-POWER系统和e-4ORCE雪狐电四驱系统，超混电驱奇骏简单来说是一台带着汽油发电机的纯电动车型，所以超混电驱奇骏开起来也更接近纯电动车的驾驶感受。
此次上市活动，东风日产超混电驱奇骏共推出两款车型，实现混动与燃油同价、四驱与两驱同价。
第二代e-POWER加持,它有多强?试驾日产超混电驱奇骏
在动力方面，搭载第二代e-POWER的超混电驱奇骏始终采用电驱动，发动机则只作为增程器发电用。所以，它具备起步更轻快、换挡更平顺、行驶更静谧等电动车才具备的优势。
超混电驱奇骏动力方面配备日产第二代e-POWER混动系统，该系统由5T发动机+双电机组成，其中5T发动机最大功率为106千瓦，峰值扭矩为250牛米，前电机最大功率为150千瓦，后电机最大功率为100千瓦。
近日，爱车觉罗试驾了东风日产超混电驱奇骏。
易车原创 前不久，东风日产超混电驱奇骏正式上市，售价区间为199万-199万。
超混电驱奇骏搭载第二代e-POWER技术，新车依旧采用5T三缸涡轮增压发动机作为发动机，其技术是通过搭载小容量（1kWh）的闪充闪放功率型电池，配合高效率发电机，实现100%纯电驱动，其技术与增程式技术有些类似。
动力既然是这台超混电驱奇骏变化最大的地方，相信不少消费者对其动力已经非常好奇了，而超混电驱奇骏搭载了日产第二代e-POWER系统，该电驱系统由一台5T三缸增程器和前后双电机，以及闪充闪放的功率型动力电池组成。
超混电驱的日产奇骏,这玩意能否掀谁的桌子?
从根上来看，如果你要把东风日产超混电驱奇骏归类于杂牌的话，MYAUTO也是没有意见的。
而东风日产的纯电SUV艾瑞雅首次搭载了e-4ORCE，超混电驱奇骏则将日产的两大王牌技术集于一身，是首次搭载了前后双电机（第二代）e-POWER和e-4ORCE的混动车型。
当然，社交媒体上有人评论：“东风日产掀了（一张没有人的）桌子”。言下之意是奇骏混动虽然便宜，但是合资SUV市场已经没有了。
不得不说，超混电驱奇骏给了我们一个很惊喜的价格，这无疑勾起了很多喜欢日产e-POWER但又有价格顾虑消费者的兴趣，毕竟这甚至比普通燃油版车型的价格还要低，配置表现也十分出色。
月22日，东风日产超混电驱奇骏带来两款车型供选，售价分别为199万、199万，注意了，两款车型均搭载第二代e-POWER和e-4ORCE雪狐电四驱，说得直接一点，东风日产开始带头掀桌子了。
其二，发动机不能直接参与驱动，只靠电机驱动，不支持同时驱动，所以整车爆发力会受限，这一点不如支持并联模式的混动车。最后我们再来聊聊发动机部分。
