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郑州日产帕拉丁和长城哈弗H5必有一战,孰胜孰负已无悬念
1、都是“皮卡改”的越野车，帕拉丁和哈弗H5都早早的停产，现在又不约而同的回来了。首先来看郑州日产帕拉丁，这台车与之前的形象大不相同；老款帕拉丁是在日产D22皮卡的基础上打造，货箱改成封闭式之后还加高了车顶。
2、此外，新帕拉丁还支持15W手机无线快充，再算上帕拉丁更好的椅形，座椅更继承日产大沙发的设计等等，可以说新帕拉丁确实更贵，但也贵的有它的理由，有它的好处。
3、看到这里很难下结论了，帕拉丁和哈弗H5L的汽油版实力相当，变速箱略胜一筹，但哈弗H5L空间更大，装载能力更强；两车的综合水平算是在伯仲之间，那最终还得让价格来说话了。
4、长城哈弗H5与帕拉丁相比个人认为各有优势，车子的性价比还有维修保养便利性方面长城哈弗H5好一些，车子质量可靠性方面帕拉丁好一些。
5、哈弗h5和帕拉丁相比不考虑价格因素个人认为还是帕拉丁好一些，虽然帕拉丁技术老，但是质量可靠性方面相对更有优势。
6、玩哈弗H5，更多的人偏执于手摇盒子。一方面，它真的可以在越野中找到乐趣；另一方面，手套箱结构简单，承载力矩大，稳定性强。因此，在偏执的消费者眼中，哈弗H5是一款远远优于哈弗H9的越野车。
比途达还便宜?全新LOGO,日产帕拉丁回归
1、当然也因为新车没有悬挂日产的LOGO，以及郑州日产的一个定价策略，它的价格应该会低于途达，相当于给了大家一个价格更加入门，但是功能性一致的选择。
2、此次新PALADIN时隔十年再次回到大众的视野，想必一定做好了准备。通过图片不难发现，新车在日产途达的基础上升级而来，外观一改之前的老气横秋。根据官方透露的数据可得，新车长宽高分别为4882/1850/1875毫米，轴距为2850毫米。
3、基于帕拉丁于2013年便不再换代，所以此次回归车型将作为第二代车型，新车同样是基于日产旗下硬派SUV——东风日产途达升级而来，所以从新车外观来看，相信大家已非常熟悉。
4、说白了，新帕拉丁确实是基于日产途达打造，只是在外观多处细节进行了调整，当然也因为新车没有悬挂日产的LOGO，相当于给了大家一个价格更加入门，但是功能性还更强的的选择。
5、易车讯 日前，郑州日产官方发布了全新帕拉丁车型官图。新车基于日产途达打造，但在外观多处细节进行了调整，并换装了全新车标。动力方面，新车升级为三菱4K31（0T）发动机+采埃孚8AT变速箱。
日产帕拉丁汽车怎么样?
1、帕拉丁4四驱油耗多少，性能怎么样4四驱在两驱状态下与两驱车油耗基本一样。性能很不错。北京城市环境百公里不超11L。高速车速在110-120公里能达到9L多一点。但时速上140后油耗有所增加。
2、尺寸方面，新帕拉丁的长宽高分别为4882*1850*1875mm，轴距为2850mm，在中型SUV里算是体积比较大的了。内饰部分则是进行了重新设计，已经看不到老款日产那套老旧内饰的影子了。
3、款帕拉丁口碑好。13款帕拉丁外观大气，发动机动力强劲，视野好，底盘高，胎大，通过能力强。能应付各种路面，油耗小，前排座椅舒适，音响效果好。帕拉丁是郑州日产汽车有限公司生产的汽车品牌。
帕拉丁停产了吗
1、帕拉丁已经停产，销售也停止了。是帕拉丁日产旗下的一款紧凑型suv。这辆车的越野性能很好。刚推出的时候受到了很多消费者的欢迎。帕拉丁使用的发动机有两款，一款是4升自然吸气发动机，一款是3升自然吸气发动机。
2、帕拉丁作为日产旗下的硬派越野车型，借助出色的越野调校颇受越野爱好者喜爱，毕竟该车也曾多次参加达喀尔拉力赛，新车最早于2004年就已进入国内通过郑州日产生产销售，但因为销量遇冷，该车于2013年后便不再换代，最终走向停产。
3、帕拉丁车为何不生产了 现如今在路面互联网逐步完善，帕拉丁的越野标准早已越来越低，街上非常少见到它的影子，查看材料才获知帕拉丁早已不制造了。这到底是一辆如何的车，为何停工了。
4、都是“皮卡改”的越野车，帕拉丁和哈弗H5都早早的停产，现在又不约而同的回来了。首先来看郑州日产帕拉丁，这台车与之前的形象大不相同；老款帕拉丁是在日产D22皮卡的基础上打造，货箱改成封闭式之后还加高了车顶。
